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日前，中共官方稱，中國可燃冰開採成功；央視稱，100升可燃冰能讓汽車跑5萬公里，遭能源專家打臉。
5月18日，中共國土資源部宣布，中國完成了可燃冰的試驗開採工作。當日官媒報導，這次試開採於5月10日在南海神狐海域開始，至今已累計產出超12萬立方米、甲烷含量高達99.5%的天然氣。此次試開採達到了日均產氣一萬方以上以及連續一週不間斷產氣，開採技術「領跑世界」。
5月18日，中共央視介紹可燃冰稱，可燃冰的最大特點就是能量密度非常高。舉個例子，一輛使用天然氣為燃料的汽車，如果一次加100升天然氣能跑300公里的話，那麼加入相同體積的可燃冰，這輛車就能跑5萬公里。
據陸媒5月22日報導，央視因上述說法遭到能源領域專家、南方科技大學講座教授、澳大利亞國家工程院外籍院士劉科打臉。
劉科表示，100升可燃冰中天然氣的含量不足20kg，按目前小型最省油的汽油車百公里油耗5升計算的保守方式來計算，100升可燃冰最多可以讓汽車跑不到360公里，與5萬公里的數字相差甚遠。
此外，新聞中還提到的「可燃冰的能量密度比煤、石油高出近10倍」，但無論是按單位重量還是按單位體積來算，此說法皆不準確。上面提到的計算可以看出100升可燃冰僅相當於17.7升汽油。所以，官媒這樣的論述存在誤導性質。
報導稱，央視上述5萬公里的算法是：1升可燃冰釋放164升天然氣，100升天然氣能讓汽車跑300公里，那麼300×164＝49,200≈50,000公里。
央視錯在把氣態天然氣和液態天然氣混為一談。100升天然氣跑300公里指的是裝在瓶罐內的液化狀態的100公升天然氣，而1升可燃冰燃燒，相當於164升的天然氣是氣態的天然氣。
對於官方稱中國可燃冰開採技術「領跑世界」，也遭外界質疑。
網路熱傳一位專家的評論文章，直指官媒誤導。文章說，因為此次中國開採可燃冰無論是鑽井技術和採氣技術都是常規技術。開採可燃冰的難點，不在於如何開採，而是在於開採的同時保護生態。
文章稱，因為可燃冰一般埋藏在海底，它靠低溫結成冰封存。可燃冰上面沒有任何蓋層，只要溫度升高了，冰融化了，水合物中的甲烷氣就會從海底各處溢出來。如果出現大面積海底甲烷氣溢出，就會造成生態災難。這也是為什麼其它國家沒有人去做這種試採工作，因為沒有意義。
文章最後說：「明白了這一點，再看官媒報導題目中的『領跑全球』就有點自欺欺人了。」
5月18日，中共國土資源部宣布，中國完成了可燃冰的試驗開採工作。當日官媒報導，這次試開採於5月10日在南海神狐海域開始，至今已累計產出超12萬立方米、甲烷含量高達99.5%的天然氣。此次試開採達到了日均產氣一萬方以上以及連續一週不間斷產氣，開採技術「領跑世界」。
5月18日，中共央視介紹可燃冰稱，可燃冰的最大特點就是能量密度非常高。舉個例子，一輛使用天然氣為燃料的汽車，如果一次加100升天然氣能跑300公里的話，那麼加入相同體積的可燃冰，這輛車就能跑5萬公里。
據陸媒5月22日報導，央視因上述說法遭到能源領域專家、南方科技大學講座教授、澳大利亞國家工程院外籍院士劉科打臉。
劉科表示，100升可燃冰中天然氣的含量不足20kg，按目前小型最省油的汽油車百公里油耗5升計算的保守方式來計算，100升可燃冰最多可以讓汽車跑不到360公里，與5萬公里的數字相差甚遠。
此外，新聞中還提到的「可燃冰的能量密度比煤、石油高出近10倍」，但無論是按單位重量還是按單位體積來算，此說法皆不準確。上面提到的計算可以看出100升可燃冰僅相當於17.7升汽油。所以，官媒這樣的論述存在誤導性質。
報導稱，央視上述5萬公里的算法是：1升可燃冰釋放164升天然氣，100升天然氣能讓汽車跑300公里，那麼300×164＝49,200≈50,000公里。
央視錯在把氣態天然氣和液態天然氣混為一談。100升天然氣跑300公里指的是裝在瓶罐內的液化狀態的100公升天然氣，而1升可燃冰燃燒，相當於164升的天然氣是氣態的天然氣。
對於官方稱中國可燃冰開採技術「領跑世界」，也遭外界質疑。
網路熱傳一位專家的評論文章，直指官媒誤導。文章說，因為此次中國開採可燃冰無論是鑽井技術和採氣技術都是常規技術。開採可燃冰的難點，不在於如何開採，而是在於開採的同時保護生態。
文章稱，因為可燃冰一般埋藏在海底，它靠低溫結成冰封存。可燃冰上面沒有任何蓋層，只要溫度升高了，冰融化了，水合物中的甲烷氣就會從海底各處溢出來。如果出現大面積海底甲烷氣溢出，就會造成生態災難。這也是為什麼其它國家沒有人去做這種試採工作，因為沒有意義。
文章最後說：「明白了這一點，再看官媒報導題目中的『領跑全球』就有點自欺欺人了。」
