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全台第一個針對無樁式的共享單車發展自治條例，7日於高雄市議會三讀通過，「高雄市共享自行車發展管理自治條例」同時創下議員提案立法的里程碑。提案議員吳益政表示，該自治條例有別於其他縣市的「管理」而是以「發展」綠色運具作為自治條例精神，要求業者提供騎乘統計、碳足跡及減碳數據，作為未來交通規劃及城市發展的參考資訊。
共享單車街頭亂象引民怨，各縣市祭出自治條例管理，高市議會領先全國，含括自行車和電動自行車項目，於本會期提出，7日二、三讀修正通過，由交通局公佈實施日期。吳益政表示，發展大眾運輸能一次解決空污和車禍問題，這正是高雄最嚴重的兩大議題，政策鬆綁，減輕市府財政負擔，民眾與業者也更有感。
這是第一個由市議員提案送審通過的自治條例。吳益政表示，共享單車出發點是好的，能協助大眾運輸解決最後一哩路問題，減少私人運具使用，高雄站在鼓勵發展綠色運具精神，訂定有別於台北市「管理」，而以「發展自治條例」。
為解決共享單車亂停放問題，高市7日通過共享單車自治條例，開放人行道、騎樓也可納入畫設停放區格位。(圖為民營共享單車擺放在港口邊管停放區)。（記者李怡欣／攝影）具體來說，高雄依然會劃停放區，但不只公部門單方面劃設，條例中特別開放人行道和騎樓部份申請為租還區，市民和業者皆可向市府建議劃設位置，以達到接近door to door最後一哩路概念。
有別於其他縣市，高雄取消業者使用服務區之權利金及投放車輛數的下限，不收權利金，但要求業者必須提供騎乘數據之統計分析、自主管理成效、碳足跡及減碳計算數據等資料，以利市府未來進行交通規劃及城市發展的參考。
該條例包括自行車及電動自行車，另有關分享電動汽車及分享電動機車因管理層面較廣，將討論後另訂自治條例。
