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遠東航空18日無預警取消桃園飛往巴拉望、峴港、長灘島等8條國際航線，旅客「被滯留」海外無法回台，遠航第一時間宣布會簽轉旅客回台，但旅行商業同業公會今(23)日控訴，完全是業者自行處理，要求遠航盡速出面負責，並呼籲交通部應比照國外，設立旅遊定型化契約。
台灣海峽兩岸旅行交流協會理事長姚大光（記者袁世鋼／攝影）
台灣海峽兩岸旅行交流協會理事長姚大光表示，觀光局對旅行社有很多規範，但民航局對航空公司卻沒有比照辦理，航空公司罷工不須負擔任何責任，因此呼籲行政院責成交通部，要求航空公司和旅行社之間也要簽訂履約保險，比照國外旅遊定型化契約，若航空公司出發當日違約須賠償全額的旅遊費用。
姚大光表示，旅行業歷經華航2次罷工，遠航臨時停飛，未來還要面臨長榮空服員正在進行的罷工投票等，一年3次實在太頻繁，每次事件都由消費者及旅行社承擔損失，而民航局至今沒有任何作為，他說，遠東賠償的方式不應該只是退錢，這樣「惡意滯留」的行為，假如是旅行社有相同行為，要賠償5倍並勒令停業。
旅行商業同業公會前理事長許禓哲（記者袁世鋼／攝影）
旅行商業同業公會總會前理事長許禓哲說，民航局給遠航MD型號的每月飛行時數是1‚350小時，各家航空公司都會將每月飛行班表報給民航局，但民航局事先就知道飛行時數會超過，卻沒有防患未然，根本是失職失能；對此，民航局尚無任何回應。
柬威旅行社總經理王采紅（記者袁世鋼／攝影）
柬威旅行社總經理王采紅說，此次停飛的旅遊路線以團體旅行居多，旅館訂金及當地內陸機票費用等都已支付，旅行社業者損失估計逾億元新台幣，他所知的同業中沒有獲得遠航任何賠償；至於遠航聲稱協助簽轉，實際上是公會協請當地業者、旅遊局協助接駁旅客回台，危機處理及費用都是旅行社承擔，甚至比當時包機的價格更貴，「但是我們已經受不了了，馬上就會有人要倒閉。」
