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長榮空服員罷工持續延燒中，勞資雙方僵持不下，交通部次長王國材6月23日表示，長榮將維持40%的運能，不過對旅客仍造成許多不便，他希望勞資雙方能盡速恢復談判，讓事情盡早落幕。
交通部長林佳龍23日上午主持第五次應變中心會議，同時，呼籲長榮要多點耐心，趕緊跟勞方解決爭議點，讓勞資爭議落幕。
根據交通部統計，長榮航空23日180架次中，取消113架次，運能37％，影響2萬5,352人，旅客已有妥善安排，接下來幾天的運能則維持在40％左右。
王國材表示，長榮第一天罷工宣布的是隔天航班異動，但從22日開始，就直接宣布未來一週的取消航班，導致大概500名旅客跑到桃園機場，目前都已協助簽轉及改期。
他還說，現場長榮地勤人員都非常辛苦，很多都是休假被找回來，幾乎長榮航空百分之百的地勤都在協助後續疏運。
王國材提到，旅行公會23日有47團、1,019人受影響，目前旅行社也透過簽轉、轉團，以及取消方式來應變。雖然散客、團客接受影響，但透過預先處理將衝擊降低。
他強調，目前每天都有旅客因罷工造成行程延誤，對旅客產生許多不方便。希望勞資爭議早點落幕，讓機場恢復秩序。
關於勞資雙方要互告，王國材表示，「大家都是一家人，不要互相告來告去，勞資爭議的點在哪就去處理它，雙方不是無法討論。」至於禁搭便車條款怎麼處理，這個癥結突破，8項訴求都好談，勞動部對此也有提出一些方案希望破解雙方僵局。
他認為，如果勞方罷工是為了讓資方損失，並在談判上得利，縱然有預告期或授權期，資方還是會有損失，但影響較少的會是旅客，交通部會盡力跟勞動部討論出方案。
談到罷工預告期，王國材表示，交通部是民航主管單位，需要這樣罷工預告期，甚至是授權期，明確規範幾月幾號到幾月幾號罷工。
王國材說，長榮已宣布29日前不接受訂位，交通部希望能在這之前，讓勞資爭議落幕。
至於罷工是否應該限制天數，王國材指出，國外規定罷工7天、10天都有，授權期即是要規範罷工起訖。王強調，不是全面要全面限制各行各業，但某些難以替代的運具，應該要考慮罷工預告。
