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具貴重文化資產保存價值的「SL-21號蒸汽火車頭」，民國65年起在嘉義公園供教育展示用已近45年。日前在嘉義市府及阿里山林鐵處的安排下，找到了200噸級的大吊車，帶它回娘家妝容，因國際聲望大，想修復後讓它重新回到阿里山鐵路運行，風華再現。
200噸級的大吊車很少見。（記者李擷瓔／攝影）
現場在宏仁女中樂隊演奏的悠揚樂聲中，21號蒸汽火車頭緩緩從原地吊起。（記者李擷瓔／攝影）
葉哲睿小提琴博士（右）及張浩成鋼琴老師合奏撫慰人心的樂曲，讓依依不捨的鐵道迷化解心中的情緒。（記者李擷瓔／攝影）
嘉義市長黃敏惠（左）與林鐵處長黃妙修（中）表現一家親的景況。（記者李擷瓔／攝影）
宏仁女中樂隊與貴賓合照留念。（記者李擷瓔／攝影）
200噸級的大吊車很少見。（記者李擷瓔／攝影）現場在宏仁女中樂隊演奏的悠揚樂聲中，21號蒸汽火車頭緩緩從原地吊起。（記者李擷瓔／攝影）林鐵處長黃妙修說，SL-21號是全阿里山引進的第一台28噸（淨重量）蒸汽火車頭，SHAY系列的直立式汽缸、傘型齒輪等設計，為登山型火車中效能最好、最會爬山（坡）的蒸汽火車。而全世界僅存的2台動態保存、登山型火車都在阿里山，1台是SL-31，另一台是SL-25。
現年72歲的前司機員呂文聲先生談到，當年他以23歲的年紀，於民國61年起擔任兩年的21號蒸氣火車的駕駛，直至民國64年火車停駛，親眼見證了火車頭的歷史任務終結。看到「老兄弟」（SL-21號）要進廠維修，他表示會常去關照、探望。呂先生回憶說，21號蒸汽火車開駛到阿里山上，在炭火足夠又好的情況下，約需6小時，通常在奮起湖站換班，而他的父親呂傳華也是蒸汽火車駕駛。
葉哲睿小提琴博士（右）及張浩成鋼琴老師合奏撫慰人心的樂曲，讓依依不捨的鐵道迷化解心中的情緒。（記者李擷瓔／攝影）林鐵處表示，
21號蒸汽火車頭於日本時代大正三年（民國3年）由美國Lima公司引進，行駛在阿里山森林鐵道上，負責運送檜木下山並聚集在嘉義市北門口，嘉義市因此成為阿里山木材的集散中心。展望未來，相信經過林鐵處的修復後，21號蒸汽火車頭將重獲新生，並以嶄新姿態與民眾重新再見面。◇
嘉義市長黃敏惠（左）與林鐵處長黃妙修（中）表現一家親的景況。（記者李擷瓔／攝影）宏仁女中樂隊與貴賓合照留念。（記者李擷瓔／攝影）
