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加速電動公車國產化 完善本土產業鏈

交通部長林佳龍說,希望通過補助,加速電動公車國產化的進程。(中央社)
交通部長林佳龍說,希望通過補助,加速電動公車國產化的進程。(中央社)

【記者張原彰/台北 報導】行政院訂定2030年推動市區公車全面電動化的政策方向,交通部在5日舉行「智慧電動巴士科技產業座談會」,交通部長林佳龍說,希望通過補助,加速電動公車國產化的進程,並提高技術自主,尤其是電池的自製能力,以完善本土產業鏈的生態圈。

林佳龍說,國家政策推動綠能交通,而現在距2030年市區公車全面電動化,時間還有10年,而現在有上萬輛的一般公車必須進行轉換,政府希望通過補助的方式,增進電動公車國產化的能力。

林佳龍說,不希望大量的補助款,最終變成由國外採購要件回台灣組裝,而交通部已修改電動巴士的補助辦法,通過兩個階段的補助,設定國產化的目標,並提高技術的自主能力,且解決電池自製的核心問題。

林佳龍說,交通應跟產業密切結合,而智慧電動巴士是短期內最具體的項目。台灣社會對空品很重視,包括:發電廠的煤火等問題,都是必須被改善的重點,但對於移動的污染源,尤其是每天在路上行駛的公車,恐讓民眾吸進不少的污染物,這是非常急迫與重要的改善重點。

林佳龍說,智慧電動巴士具涵蓋大眾運輸、空品維護,以及產業發展等三大重要議題,而一旦電動巴士國產化與技術自主後,每年汰換車輛時都可幫助國內產業持續發展,而不是侷限在一次性的採購。

林佳龍說,交通部將協助產業發展,希望讓交通科技的應用領域,最終能實驗成功且可以輸出國外,讓業者可組國家隊打世界杯。目前學術界跟研究法人也都認為台灣的電動車已可達到自製 ,交通部將予以協助。