loading...
借助高空纜車，是臺灣近年來吸引民眾旅遊的亮點。為協助遊客更容易親近竹山鎮太極峽谷、天梯（梯子吊橋），連結遍栽櫻花吸引人潮的八卦茶園，而且輕鬆安全的往返，南投縣政府「太極峽谷遊憩園區開發計畫」可行性評估案預計6月底完成，將以纜車接駁結合BOT方式，突破既有交通瓶頸，便利旅客親近。
串聯太極美地景點、解決交通痛點之可行性配置建議圖。（南投縣政府觀光處提供）擬以OT+BOT開發 聯外道路需同步改善
南投縣政府觀光處長陳志賢於112年5月上旬向縣議會提出該評估案專案報告，規劃由縣政府分2期取得土地、興建纜車及安全設施後，委託民間經營（OT模式），概估經費6.61億。
另外，收益較高的觀光遊憩設施，擬吸引民間資源興建營運移轉（BOT模式），概估經費為2.13億。整個計畫預計在112年底前先進行地質鑽探、安全評估及水土保持規劃前置作業，113年進入土地取得與細部設計時程。
觀光企劃科長蕭誌修表示，該可行性評估案是依照111年5月縣議會議長提案之決議辦理，目前即將完成期末審查。纜車的功能主要是協助民眾安全往返而非高空觀景，所有規劃均以安全為前提謹慎進行。
另外，由竹山市區至園區之沿線道路，有多處不方便遊覽車通行的狹窄瓶頸需改善，還有大型停車場的規劃，都需由縣府首長跨局處同步評估處理，方能進一步優化整體旅遊誘因，吸引BOT投資。
串聯太極美地景點、解決交通痛點之可行性配置現況圖。（南投縣政府觀光處提供）業者盼八卦茶園段纜車提前興建 效益最高
110年11月，南投縣政府以外包案委託業者，負責梯子吊橋沿線約2公里步道、周邊15公頃面積之安全維護及遊客服務。承攬業者陳奕幃表示，在重新整修開放後，沿線民宿及露營區，在假日時幾乎都達八至九成來客量，尤其櫻花季期間，往鄰近八卦茶園遊客更是爆量，路幅狹窄無法會車停車的路況，是長期來未解決的難題。
根據實際到訪旅客之反饋，陳奕幃透露，太極峽谷、梯子吊橋雖有天然美景與瀑布，但因回程是上坡，中高齡旅客大多因腳力不支而卻步，如改搭纜車將能有效改善痛點。而年輕遊客則希望更深入探訪青龍瀑布以下600至1千公尺距離的險峻壯闊美景，他建議可考量構築長約數百公尺的安全觀景廊道，較簡易可先行。
對於纜車興建之計畫，陳奕幃認為若遊覽車可到達目前規劃之停車場，再搭纜車到青龍瀑布、八卦茶園，除了可處理遊客體力不支痛點，本案無須多徵收道路土地，即可從另一途徑解決八卦茶園交通困境，而且因八卦茶園知名度高，整體遊客數量增加可期，有利於促成BOT案的順利招標，八卦茶園段纜車應提前興建，效益最高。
融入差異化體驗 在地觀光才能走更遠
南投縣太極美地發展協會理事長劉營霖樂見該計畫推動，他以休閒觀光產業長久營運之經驗研判，類似的大計劃案經費高、完成時間長，有賴縣政府、中央單位決心長期投入，才能見成效。
劉營霖認為如果只有地景環境與遊憩設施建設，遊客會走馬看花，新鮮感熱潮很快消退。應同時推動民間資源整合，如能搭配周邊杉林溪、溪頭安排成2日行程，融入在地特色文化，讓遊客有差異化的優質體驗口碑，行銷記憶點是在特色文化、值得體驗的生活樣貌，這樣在地觀光產業發展才能走得更久遠。
南投縣議員游顥表示將持續努力、爭取當地立委與縣府齊力，向中央爭取經費來推動。（記者陳志達／攝影）民代盼合力推動 解決困境促進繁榮
縣議員游顥認為，鹿谷鄉溪頭線已是成熟之風景區，旅遊動線順暢多元，相關資源搭配較完善。相鄰之竹山鎮太極美地雖有天賜美景，但親近難度較高、安全設施不足，多年來苦於沿線交通瓶頸，大型遊覽車無法到達。
推動公共建設投入，促銷竹山、杉林溪地區茶葉及農特產，游顥表示，許多在地民意代表均念茲在茲、長期推動，他也鼓勵業者串連沿線的特色美景，活絡觀光經濟。此次在議長何勝豐提案，議會決議後獲縣長支持，由專業人員作出突破性之可行性評估建議，詳列開發優劣及時程，有助於多方面凝聚共識。
游顥說，梯子吊橋在1年多前獲日月潭風管處、縣府觀光處支持重新開放，保持安全與管理動能，並將聯外道路改善案提報前瞻計畫。但以現實政務推動情形，游顥坦言需當地立委與縣府齊力，向中央爭取經費來推動，方能更見成效，他將持續努力、積極爭取來促成。◇
