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長榮航波音787-10首航 每班最多342座位數

長榮航空波音787-10夢幻客機22日進駐松山機場,即日起投入松山-羽田以及松山-虹橋航線。(記者林紫馨/攝影)
長榮航空波音787-10夢幻客機22日進駐松山機場,即日起投入松山-羽田以及松山-虹橋航線。(記者林紫馨/攝影)

【記者林紫馨/臺北報導】疫後航空客運恢復狀況良好。長榮航空波音787-10夢幻客機22日進駐松山機場,即日起投入松山-羽田以及松山-虹橋航線。長榮航空波音787-10是松山機場目前座位數最多、最大的機型,每趟航班提供342座位,目前長榮松山-羽田每天飛航兩班,已回到疫情前水準,松山-虹橋航線每週飛航六班。

長榮航空波音787-10客機首航班次為BR190松山-羽田。適逢七夕情人節,長榮航空舉辦「長榮航空波音787-10松山首航,七夕祈願慶典」活動。疫後旅運需求大增,疫情前松山機場旅客只有1萬6千人,今年7月已達21萬8千人。

長榮航空總經理孫嘉明表示,臺北松山、東京羽田、上海虹橋機場都位於都會中心區,對商務旅客及一般旅客往返都非常方便,自2010年松山-虹橋、松山-松田航線開闢後,疫情前每年平均載客率均維持約九成,週末、連續假期經常一位難求。

孫嘉明說,長榮航空依機隊引進並做最佳規劃,以高運量的波音787-10投入這兩條航線,每趟航班可提供342個座位,較現行A330-300機型增加10%、33個座位數,「一天有兩班飛機從松山飛到羽田,每班航機多33個座位,一個月下來可以多提供約2千個座位。」

長榮航空波音787機隊目前共有13架,包括4架787-9、9架787-10,今年底前將再交付2架波音787-10,2024~2027年將交付9架波音787-9及2架787-10,屆時787機隊數將達26架。8月22日首航松山-羽田航線的波音787-10是5月交付,且是唯一機身塗裝星空聯盟的客機。◇