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高雄市捷運工程局12月19日舉行高雄都會區大眾捷運系統黃線土建及軌道工程聯合動土典禮。市長陳其邁表示，高捷黃線總經費達1,442億元，串聯高雄核心蛋黃區，服務人口眾多；環狀黃線未來連結十字交叉路網的紅線、橘線，將帶動周遭相當多就業人口，進一步推動高市綠色交通成圓成網。 
高捷黃線主要路線段以潛盾方式施工，減少交通影響。（記者方金媛／攝影）
高捷黃線路線行經包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等6區，總長22.91公里。（高市府提供）
高捷黃線主要路線段以潛盾方式施工，減少交通影響。（記者方金媛／攝影）陳其邁說，高捷黃線從可行性計畫經交通部核定後，歷經綜合規劃、細部設計、工程發包等階段，捷運局日以繼夜地打拚，以最短時間通過嚴格標準審查；交通部與市府合作，支持工程預算，陸續推動輕軌、捷運小港林園延伸線、捷運岡山路竹延伸線及捷運黃線等，軌道建設四線齊發。
「痛苦會過去、美麗會留下」，陳其邁引用前市長謝長廷所說，感謝大家為捷運路網的努力，建設是一棒接一棒傳承；也拜託施工單位在施工過程，儘量不要影響到交通，減少對市民生活的影響。
高捷黃線路線行經包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等6區，總長22.91公里。（高市府提供）高捷黃線總長22.91公里，設置23座車站（22個地下車站、1個高架車站），可與捷運紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵各增加2處軌道轉乘點，合計軌道運輸轉乘點達19處，並採中運量及自動駕駛系統，1列車3車廂，每列車可容納440人。
高捷黃線路線行經包括鳥松、三民、苓雅、新興、鳳山、前鎮等6區，共約116萬人口，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人。此外，沿線經過2大醫院、3所大學、7所高中職，可服務學生約5.5萬旅次。
捷運局表示，高捷黃線為高雄都會區繼捷運紅線、橘線後的第3條地下捷運，可提供市民更優質的大眾捷運，擴大都會區路網服務範圍，讓主要旅次在便捷轉乘下，得到最直接的服務，打造高雄市進入公共運輸為導向的無縫運輸新階段。◇
