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高雄輕軌自今年2月26日起正式收費，高雄捷運公司公布3月（首個完整收費月份）運量，平均每日達3萬424人次，與2023年同期相較，軌道長度增加25%成圓後運量成長了75%。高捷公司認為，輕軌成圓後與捷運、台鐵形成路網串聯效應，吸引越來越多人願意搭乘。
高雄輕軌今年元旦成圓後試營運免費搭乘，自2月26日起正式收費，試營運期間平均日運量達4萬9,882人次，而在收費後首月，雖然日均運量降為3萬424人次，但仍較2023年同期的1萬7,385人次成長75%。
高雄捷運部分，3月平均運量達18萬2,155人次，較2023年同期的14萬8,354人次成長23%。高捷公司表示，歷年來1、2月份是運量大月，5、6月份則是小月，分析今年3月運量提升原因，應與月底的5場五月天等演唱會有關。
關心高雄城市發展的「高雄好過日協會」認為，由於3月通常是一年中高捷運量最低或次低月份（有時5月最低），因此今年3月的表現算是相當不錯，最後兩週五月天等演唱會應有一定挹注。而從整體來看，捷運3條線今年3月平均日運量達21萬2,579人次，較2023年同期成長28%。
該協會表示，高捷日運量已連續4個月突破21萬人次，預估6月時紅線岡山站通車後，運量有機會再增加；而輕軌成圓後確實帶來通勤流量，平日運量成長比假日還多，相信未來隨著步行環境、班距、速度逐漸改善後，運量也會穩定成長，成為重要的日常交通運具。◇
