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當地時間10月11日，F1大獎賽新加坡站，紅牛荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）表現強勢，包攬了衝刺賽和正賽的「桿位」，連奪衝刺賽和正賽兩項冠軍。法拉利的勒克萊爾（Charles Leclerc）獲得亞軍。梅賽德斯小將安東內利（Andrea Kimi Antonelli）贏得季軍；他將車手積分榜上的領先優勢擴大到102分，本賽季還剩六站，車手「總冠軍」已經在向他招手。
F1新加坡站是全球第一個在夜間舉行的F1大獎賽，於2008年首次在濱海灣市街賽道（Marina Bay Street Circuit）上舉行。這是一條以城市街道圍成的賽道，目前賽道全長4.928公里，總共有19個彎角，包含大量直角彎。正賽將進行62圈，整體路線特性與蒙特卡洛賽道（摩納哥大獎賽）類似。
F1新加坡站是全球第一個在夜間舉行的F1大獎賽，在濱海灣市街賽道（Marina Bay Street Circuit）上舉行。賽道的整體路線特性與摩納哥大獎賽的蒙特卡洛賽道類似。（Clive Rose/Getty Images）
F1新加坡站是全球第一個在夜間舉行的F1大獎賽，在濱海灣市街賽道（Marina Bay Street Circuit）上舉行。賽道的整體路線特性與摩納哥大獎賽的蒙特卡洛賽道類似。（Clive Mason/Getty Images）
2026年10月10日，F1大獎賽新加坡站衝刺賽在濕滑的賽道上進行。圖為發車階段，梅賽德斯英國車手拉塞爾表現出色，從第二位起步搶在維斯塔潘之前，率先進入1號彎。（Clive Rose/Getty Images）本站比賽首次引入衝刺賽，在衝刺賽的排位賽上，維斯塔潘以0.120秒優勢，力壓梅賽德斯英國車手羅素（George Russell）奪得桿位。在21圈的衝刺賽（F1 Sprint）中，由於賽道溼滑，事故頻發。最終，維斯塔潘守住領先優勢，率先衝線，奪得衝刺賽冠軍。法拉利英國車手漢密爾頓（Lewis Hamilton）獲得亞軍，勒克萊爾奪下季軍。此役，總共有9輛賽車退賽。
之後進行的正賽排位賽，維斯塔潘以0.054秒的微弱優勢，連續奪得桿位；這也是他職業生涯的第50個桿位。正賽開始，維斯塔潘起跑順利，勒克萊爾憑藉法拉利賽車起步優勢，嘗試從內線強行超車，但維斯塔潘穩穩守住自己的走線，經過幾圈纏鬥後，他進入自己的節奏，逐漸拉開與對手的距離。
2026年10月10日，F1大獎賽新加坡站衝刺賽，紅牛荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）率先衝線，奪得冠軍。漢密爾頓收穫亞軍，勒克萊爾獲得季軍。圖為維斯塔潘與他的紅牛賽車。（Mark Thompson/Getty Images）
2026年10月11日，F1大獎賽新加坡站，紅牛荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）表現強勢，統治了整個週末，包攬了衝刺賽和正賽的「杆位」，連奪衝刺賽和正賽冠軍，繼馬來西亞站之後，「背靠背」再次登頂。圖為比賽開始後的起跑瞬間。（Joe Portlock/Getty Images）第9圈之後，維斯塔潘澈底擺脫了勒克萊爾的糾纏，全程領跑，沒有再遇到任何挑戰。第19圈，漢密爾頓進站換上軟胎，出站後排在第7。安東內利第24圈進站換上中性胎，出站後降至第6。
第39圈，斯托爾（Lance Stroll）的賽車遇到問題，停在賽道邊退賽，並觸發虛擬安全車，勒克萊爾、安東內利藉此機會進站換胎。漢密爾頓則錯過了這次絕佳的進站窗口；隨著輪胎持續衰退，漢密爾頓最終也讓出頒獎臺的位置並落到第5位。
最終，維斯塔潘率先衝線，勒克萊爾贏得亞軍，安東內利獲得季軍。排在第四至十位的車手分別為：諾里斯（Lando Norris）、皮亞斯特里（Oscar Piastri）、漢密爾頓、勞森（Liam Lawson）、霍肯伯格（Nico Hülkenberg）、羅素和哈賈爾（Isack Hadjar）。
本站比賽過後，安東內利以340分，繼續領跑車手積分榜，領先第二名、隊友羅素（238分）多達102分，漢密爾頓以229分排名第三。本賽季還剩下六站比賽，每站冠軍可得到25分。這意味著，如果安東內利在下一站贏下比賽，他比隊友羅素多得到23分，同時比法拉利車手漢密爾頓多得14分，這位20歲小將就可提前加冕車手「總冠軍」，成為F1歷史上最年輕的「世界冠軍」。◇
安東內利在車手積分榜上的領先優勢擴大到102分，車手「總冠軍」已經在向他招手。（Clive Rose/Getty Images）
2026年10月11日，F1大獎賽新加坡站，紅牛荷蘭車手維斯塔潘（Max Verstappen）表現強勢，統治了整個週末，包攬了衝刺賽和正賽的「杆位」，連奪衝刺賽和正賽冠軍，繼馬來西亞站之後，「背靠背」再次登頂。圖為維斯塔潘駕駛紅牛賽車領跑瞬間。（Mark Thompson/Getty Images）
2026年10月11日，F1大獎賽新加坡站，梅賽德斯20歲的意大利小將安東內利（Andrea Kimi Antonelli）贏得季軍；他將車手積分榜上的領先優勢擴大到102分，車手「總冠軍」已經在向他招手。圖為安東內利駕駛梅賽德斯賽車進站換胎瞬間。（Peter Fox/Getty Images）
